Por 585 libras (unos 685 euros) desde hoy Quaife ha anunciado la disponibilidad de un diferencial de deslizamiento limitado con su tecnología, muy similar a la TORSEN, de engranajes. Un autoblocante que transfiere el par motor en función del agarre de cada rueda, de manera progresiva, y sin tener un consumo de "embragues" como los típicos de discos (que son más apropiados para uso en competición, por la capacidad de bloquearse aún levantando una de las dos ruedas motrices).
Como ya sabes, una de las primeras piezas que aconsejamos añadir a tu Abarth 500 si te decides a darle "chicha" por encima de los 170 caballos es colocar un diferencial autoblocante, y con la experiencia de Quaife en el tema (es, por ejemplo, el proveedor OEM de Ford para los Focus RS) esta puede ser una muy buena alternativa de cara a administrar tus ganacias de potencia.
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