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Mostrando entradas con la etiqueta PRUEBAS. Mostrar todas las entradas
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Un viaje turístico por la "Costa da morte" para llegar a los 82.000 kilómetros con nuestro Abarth 500



Hace unas semanas os contamos cómo nos íbamos a ir de vacaciones con Turbotín, nuestro Abarth 500 de la prueba de larga duración, para completar los 82.000 kilómetros a sus espaldas. Ya estamos sólo a 18.000 kilómetros de nuestro objetivo de 100.000, y todo sigue yendo tal y como esperábamos.

Para llegar y superar los ochentamil, un servidor, como buen gallego, decidió volver a su tierra por los meses de verano para visitar a la familia y hacer un poco de turismo. Para estar más de una semana fuera, y yendo acompañado por mi chica, te puedes imaginar que hay que preparar el maletero convenientemente. Y es que las mujeres (con perdón a mis fieles seguidoras), siempre mueven el doble de volumen de equipaje que nosotros...

Pero aún así, llevando la cámara réflex, zapatos, mochilas y bolsas de viaje, todo entró sin problemas en el maletero del pequeño Abarth. La ruta partía de La Rioja, y ponía rumbo a Ceé, que es un pequeño pueblo costero de la Costa de la Muerte, en La Coruña.

Prueba de larga duración: Nos vamos de vacaciones con Turbotín


La última vez que os actualicé el punto kilométrico de Turbotín fue por sus 73.000 kilómetros (podéis leer la entrada aquí). Han pasado un par de meses desde entonces, y ya estamos en los 79.000. Y no queda ahí la cosa, ya que este fin de semana nos volvemos a ir, como el año pasado, a Galicia a disfrutar de "mi tierra" (dejadme sacar mi lado gallego), el sol (esperemos) y las interminables playas de arena blanca.

Y ¿qué tiene que ver todo esto con Turbotín? Pues que nos lo llevamos de vacaciones, por más que muchos sigan pensando que el 500 es un coche demasiado pequeño para ser "único coche" en una casa. Contando con los kilómetros que tenemos programados, a la vuelta de una semana estaremos ya por encima de los 82.000 kilómetros recorridos, a "tiro de piedra" de los 100.000, que podrían llegar justo para el evento del AbarthDay el próximo mes de octubre.


Vídeoprueba: Lancia Delta Integrale Evolutzione (Abarth SE050) preparado por Difisa Racing


Ha costado su tiempo, porque había mucho trabajo que hacer, pero por fin empezamos con el especial dedicado al proyecto Abarth SE050, que para muchos os sonará más por su nombre comercial: Lancia Delta Integrale Evolutzione.

Vamos a cubrir a lo largo de los próximos días la historia de este mítico modelo de rallyes, una prueba escrita extensa, y un recopilatorio de fotos e informaciones que esperamos que os guste.

Pero empezamos con lo mejor, con lo que estabais esperando: Con el vídeo del aparato en acción, y nuestra prueba.

Quiero agradecer lo primero, antes de dejarte con ella, la colaboración y cesión del coche por parte de Xavi, su propietario, que es un tipo excelente, y muy ameno para compartir mantel y hablar de coches entre plato y plato, y también agradecer a Difisa Racing el contacto y las facilidades para sacar este vídeo adelante.

Solo me queda decir lo de siempre: Espero que te guste!

Prueba de larga duración: 73.000 kilómetros con Turbotín



73.000 kilómetros, más o menos. Eso es lo que cumple esta semana Turbotín, y lo hace justo antes de pasar la última revisión de taller antes de ir lanzado a los 100.000 que son el objetivo final de la prueba, y que llegarán antes de acabarse el año.

¿Qué contarte de los últimos kilómetros desde el último repaso que dimos por aquí al coche? Te puedo decir que las cosas siguen prácticamente iguales, con algunas excepciones concretas. Los neumáticos Pilot Sport 3 siguen aguantando el chaparrón que les cae de una manera extrañamente buena. Las gomas traseras están completamente nuevas y parece mentira que hayan rodado ya treintamil kilómetros.

65.000 kilómetros con nuestro Abarth 500, alias Turbotín


65.000 kilómetros le hemos metido ya a nuestro Abarth 500 de La Picadura del Escorpión, nada menos. Llevamos año y medio con él, y con un poco de suerte, si las cosas no se tuercen, completaremos la centena de millar antes de que acabe el año.

¿Quieres saber cómo va la prueba? ¿nuestras quejas y opiniones? Pues como siempre, te esperan en forma de artículo de revista tras el salto.


Prueba clásica: Fiat 131 ABARTH Rally Stradale


Ya visteis ayer el vídeo, de eso estoy seguro. Pero 12 minutos de vídeo dan para expresar emociones y sonidos que el papel no soporta, en cambio, no son suficientes para explicarte al detalle cómo es la experiencia de conducir una máquina de estas, pues quedan cosas por delimitar un poco más.

Por eso, como segunda pieza de este superespecial sobre el Fiat 131 Abarth Rally, te traemos la prueba escrita y maquetada tras el salto para que la disfrutes.

Espero que te guste, y la comentes. Seguiremos los próximos días con el recorrido histórico, técnico y deportivo del modelo, y alguna prueba de época.


Vídeo-Prueba: Fiat 131 Abarth Rally



Pues lo prometido es deuda, y tras siete días de trabajo intenso, te traemos aquí la prueba del Fiat 131 Abarth Rally que probamos el sábado de la semana pasada, cerca de Sabadell. Tal y como te anticipamos hace unos días, además de esta vídeo-prueba (que esperamos que os guste), os traeremos a lo largo de los próximos siete días una serie de artículos escritos cubriendo la historia del modelo, de su desarrollo, esta misma prueba extendida en texto, y alguna que otra prueba clásica de época.

Pero no me entretengo más. Prepárate para disfrutar con este homenaje a esta bestia sagrada de Abarth. El primer modelo con el escorpión que logró coronarse campeón del mundo de rallyes (y lo hizo ¡tres veces!).


Os recomiendo ver el vídeo a pantalla completa, pues está grabado en alta definición, y merece la pena verlo así.

¡Esperamos vuestros comentarios!

Nota: Un agradecimiento a los chicos de Difisa Racing por cedernos el coche, sus instalaciones y su tiempo para poder hacer realidad este vídeo.

Prueba clásica: Abarth Scorpione 1300 SS



Pues tras iniciar esta sección con la prueba del Abarth OT 1600 hace unos días, hoy te traemos otra curiosa prueba clásica, traída desde una revista norteamericana de 1970. El protagonista es un Abarth poco conocido, el Abarth Scorpione 1300SS, un deportivo afilado, con base de 850 y motor de Fiat 124.

La prueba resulta muy curiosa, puesto que además de súper extensa y completa (la traducción me ha llevado un buen puñado de horas), te ayuda a entender cómo se entendían los coches ligeros y pequeños de Abarth en un país como EEUU, loco por entonces por el músculo V8 de sus ponny y muscle cars.

Que la disfrutes!

Segunda prueba del Abarth Punto Evo Grupo N de la Copa Abarth



Hace menos de una semana que volvimos a tener la oportunidad y el placer de volver a montarnos en el Punto Evo de Grupo N que se va a usar en la Copa Abarth del País Vasco de la que te llevamos tiempo hablando. La evolución del coche, ya con sus 180 caballos, fue más que notable, y los pequeños detalles hicieron una gran diferencia que te contamos en la prueba que te espera a continuación. Vamos allá.

Prueba: Abarth 500 (remasterizada)



Ahora que hemos cogido la "carrerilla" de maquetar todas las pruebas, hemos decidido pasar por el archivo de LPDE, recoger la prueba original del ABARTH 500, y remasterizarla para que la tengas en formato de revista digital, como todas las demás.

Si no la has leído, te anticipio que es la más larga y completa que hemos hecho hasta la fecha de cualquier modelo de la casa del escorpión, justo antes de caer ya completamente enamorados de él.

La tienes a continuación.


Vídeo-prueba: Abarth Punto Evo esseesse



Con cierto retraso, lo sé (hacer el tema del Punto de rallyes nos trastocó los planes, pero seguro que también te gustó), aquí llega ya la vídeo prueba del Punto Evo esseesse. La tienes tras el salto, para que la disfrutes, espero.

Prueba: Abarth Punto Evo Copa Abarth (Grupo N rallyes)



Nuestro Papá Noël particular de La Picadura del Escorpión nos ha traído una especial prueba, de uno de los coches de "carreras" de Abarth. Si las cosas van bien, se verán muchas cosas más de este tipo a lo largo de 2012.

En esta ocasión hemos tenido la suerte de montarnos en el Punto Evo de la Copa Abarth 2012 montada por la Federación Vasca de Automovilismo (y que podría extrapolarse a dos o tres comunidades autónomas más, si las cosas van bien). Con Txus Jaio como "maestro de ceremonias", el resultado era de esperar...

Tienes el mega-artículo a continuación, y el vídeo llegará, con el de la prueba del Punto Evo esseesse este fin de semana. Espero que te guste, como siempre.

Prueba de larga duración: Nuestro Abarth 500 llega a los 60.000 kilómetros


Sesentamil es la barrera que turbotín ya ha superado con nosotros. Sesentamil kilómetros de aventuras, peripecias y experiencias, y a partir de ahora, y hasta que cumplamos los 100.000 kilómetros, iremos reportándote con un artículo maquetado cada decena de millar que superemos.

Empezamos a continuación con los sesentamil, a ver si te gusta.

Prueba: Abarth Punto Evo esseesse

Prueba Abarth Punto Evo SS

Al final me ha costado un día más de lo esperado, pero quería dejaroslo perfectamente maquetado, con buena calidad, para que lo pudierais disfrutar. Hablo del artículo de la prueba del Abarth Punto Evo esseesse, probablemente una de las entradas más esperadas de La Picadura del Escorpión.

De momento tenéis un completísimo y extensísimo artículo en texto. El vídeo llegará por navidad, si todo va bien, donde podréis disfrutar del sonido, las imágenes, y nuestra típica franqueza.

Además de la prueba, te dejo la completa galería de fotos que le tiramos, con ayuda de mi amigo Julio para las fotos "en movimiento", al precioso ejemplar que nos dejó Abarth España. Espero que te guste, y espero comentarios y opiniones!

Retazos fotográficos del Punto Evo SS en movimiento

Prueba Abarth Punto Evo SS

Ayer te traje unos retazos fotográficos que tomé durante la sesión de fotos que ilustrará la prueba del Punto Evo SS. Pero no iba solo, y necesitaba de fotos en movimiento, "que son las que molan", ¿verdad? Para eso tengo siempre dispuesto a "mi fotógrafo de acción", mi amigo Julio, que siempre se monta animoso a cada coche que pruebo, con valentía y cierto grado de... ¿temeridad?

Sea como fuere, os quiero adelantar cuatro o cinco retazos de sus fotos, que os van a gustar, a buen seguro, pues son espectaculares.

Contacto "rápido": Abarth Punto Evo EsseEsse

Contacto Abarth Punto Evo SS

La semana pasada pudimos tener un aperitivo breve pero intenso con una de las pruebas más esperadas por los aficionados de La Picadura del Escorpión. Se llama Punto Evo SS, y creo que las ganas nos podían a todos ya.

¿Realmente merece la pena? ¿Se defiende frente al Clio RS y compañía? ¿Qué hace contra el Ibiza Cupra o el MiTo Quadrifoglio? Muchas dudas, y una respuesta que empezamos a vislumbrar en el aeródromo de Marugán, pero que perfilaremos por completo antes de que termine el año con "la prueba de verdad". En todo caso, vamos con el primer "contacto con tacto"

Próximamente en La Picadura del Escorpión

proximamente

No hace falta que diga muchas palabras para definir el contacto que publicaremos en breves días aquí, ¿verdad? Porque ya se sabe, una imagen vale más que mil palabras!

La prueba del Abarth 500C esseesse, ahora en texto

Abarth 500C esseesse

Después de ofrecerte la versión en vídeo y la galería de fotos, toca ofrecerte, como debe ser, la versión más extensa de la prueba y sensaciones que hemos tenido con el Abarth 500C esseesse, y lo hacemos con nuestra revista digital que encontrarás tras el salto. Espero que te guste!

Prueba: Abarth 500C esseesse, la galería de fotos

Abarth 500C esseesse

Entre el vídeo y el texto, que está por llegar en los próximos días, te dejo como regalo la galería de fotos de la prueba del Abarth 500C esseesse. Una colección de instantáneas logradas con mi infatigable colaborador fotográfico, e investigador universitario, Julio, al que desde aquí doy unas enormes gracias por unas enormes fotos, una vez más.

¡Espero que os gusten! Las tenéis tras el salto.

Prueba: Abarth 500C esseesse (en vídeo, en exclusiva!)

Pincha la imagen para ver el vídeo tras el salto

Ha costado mucho más de lo que queríamos, pero por fin te podemos ofrecer la prueba del Abarth 500C esseesse. Un retraso en la llegada y montaje de los kits ha hecho que una prueba que teníamos que haber tenido lista antes del verano se nos haya ido hasta el otoño, pero créeme, ha merecido la pena.

No la encontrarás antes en ningún otro lugar, ni revista, ni web en castellano, porque somos los primeros en tener esta combinación, que nos ha permitido probar a fondo los amortigoadores Koni FSD, y comprobar las diferencias y la evolución del coche en algo más de un año, respecto al 500 SS que ya probamos. Y la verdad es que hemos salido encantados, como verás.

Tienes el vídeo tras el salto, como siempre, y en los próximos días tendrás la versión escrita de la prueba, todavía más completa y con más detalles y fotos de gran calidad. ¿Te lo vas a perder?