Abarth Car Culture: Clásicos para una mañana de sábado

Retomamos, tras unas semanas sin actividad en este frente, las entradas fotográficas de "Abarth Car Culture", para vuestro deleite y disfrute. Y lo hacemos con una edición sobre clásicos, para que os regaléis la vista con algunas de las mejores fotos que hemos encontrado en Flickr.

Una buena manera para comenzar el sábado, ¿verdad?

Fiat 500 retocado por Mopar para el SEMA 2012

No, no es un Abarth, pero es un 500, y "mola". Esto que ves aquí es un Fiat 500 "Sport", retocado por Mopar, la rama de preparaciones y accesorios "aftermarket" del Grupo Chrysler, que como sabes, a su vez pertenece a Fiat.

Se verá en el SEMA Show, la mayor muestra de coches preparados de todo el planeta, que tiene lugar este mes en California.

En la misma habrá un montón más de 500 "preparados", tanto 500 de Fiat, como versiones Abarth, retocadas por nombres tan carismáticos como FatLace, por ejemplo. Y sí, te lo contaremos aquí, en LPDE ;) Por lo pronto, te dejamos unas instantáneas más del aparato tras el salto, con una descripción más detallada.

Abarth en el Salón de París 2012

El jueves de la semana pasada arrancaba, como cada año par, el Salón de París. Allí se reúnen todas las marcas automovilísticas con presencia en Europa, y claro, Abarth no podía faltar.

A la muestra, la marca turinesa ha acudido con la nueva gama 595, con los remozados Punto, con el 695 Edizione Maserati (primera vez que se le ve en un Salón Internacional, tras su salida por la puerta de atrás del Salón de Ginebra), y sobre todo el nuevo programa 695 Fuori Serie.

Albert Llovera se proclama matemáticamente campeón del Campeonato de España de Rallyes de tierra en Grupo N

El piloto oficial de Abarth España, Albert Llovera, logró vencer ese fin de semana en su categoría, Grupo N, la Baja tierras del Cid, con lo que ha sumado suficientes puntos como para proclamarse campeón matemático, junto con su copiloto Alex Haro, del Campeonato de España de Rallyes de Tierra en su categoría.

Llovera completó un buen fin de semana. El andorrano se quejaba de la baja visibilidad que tenía por el polvo levantado por los participantes que le precedían, y es que la tierra estaba muy suelta y seca, lo que complicaba, junto con el viento y el terreno roto, la evolución del Abarth Punto.

Abarth presentará en el Salón de París la serie 695 Fuori Serie

En el inminente Salón de París, que arranca el próximo día 27, Abarth presentará su nueva línea de producto, bajo el nombre de "695 Fuori Serie". La idea es ofrecer un producto adaptable a los gustos del cliente.

A partir de ahora, todos los 695 pertenecerán a esta línea de producto, que de serie contará con los frenos Brembo de pinza "gorda", los 180 caballos de potencia y el cambio secuencial ya vistos en el 695 Ferrari y 695 Maserati. La suspensión Koni FSD también es de serie, como lo es el equipo de audio Harman Kardon JBL.

Los Abarth Punto de la Copa cumplen sus deberes en un trágico Rally Príncipe de Asturias

Este fin de semana tuvo lugar la 49ª edición del Rally Príncipe de Asturias. En él participaron dos coches de la  CopaAbarth de Rallyes del País Vasco. Una unidad era el coche de evolución y desarrollo de la Federación Vasca de Automovilismo, con Xavier Lujua al volante, copilotado por Jesús Estrada, y el otro era el coche de Caldevilla Motor, con Rubén García a los mandos, copilotado por José Alfredo Álvarez.

En la jornada del viernes, la que daba inicio al rally, los pilotos de Abarth se encontraron con diversos problemas menores, que entorpecieron su evolución. El coche conducido por Lujua padecía fallos en un sensor del motor que le hacían perder tiempo en los primeros dos tramos cronometrados. Tras solucionar el problema, Xavier se encontraba con la anulación del tercer tramo cronometrado, con lo que acababa la jornada en 41ª posición, a siete minutos y ocho segundos del líder.

FatLace prepara un Abarth 500 para el SEMA

Si sigues el mundillo de las preparaciones en general y la cultura suburbana automovilística, seguro que FatLace te suena. En caso contrario, basta con que te pegues una visita por su página web, y reconocerás enseguida el potencial de este californiano y su equipo, especializados en preparar cualquier tipo de coche, y vender todo tipo de merchandaishing relacionado con el mundo de los coches.

Pues bien, Fiat se ha acercado a los chicos de FatLace con un Abarth 500 estadounidense, y les ha propuesto hacer "algo único a su estilo" para el SEMA 2012 (el evento de preparaciones más grande del planeta). Y claro, FatLace y su equipo han aceptado el reto. Te hemos dejado tras el salto el vídeo donde nos explican su idea, pero por el momento apenas si podemos apreciar algo más que un coche tremendamente rebajado de altura.

Dos Abarth Punto lucharán este fin de semana en el Rally Príncipe de Asturias

Este fin de semana, dos Abarth Punto de la CopaAbarth del País Vasco correrán en el Rally Príncipe de Asturias. Una unidad es la de evolución de la Federación Vasca de Automovilismo, que correrá con modificaciones en la suspensión para preparar una nueva evolución de cara al año próximo. A sus mandos están Xavier Lujua, copilotado por Jesús Estrada. 

El segundo coche es el de Caldevilla Motor, con Rubén García a los mandos, copilotado por José Alfredo Álvarez.

En la jornada del domingo os contaremos cómo acaba esta salida a este famoso rally, valedero para el campeonato europeo, y donde el Punto, que corre prácticamente de serie, se enfrentará a los valores ya establecidos.

Se cancela el AbarthDay en el Circuito de Navarra

Mucho hemos peleado, sudado y sufrido para sacar el evento adelante, pero finalmente no podrá ser. Como comentamos en el momento de la organización del evento, en el dossier (que todavía podéis leer aquí), necesitábamos contar con una preinscripción elevada para poder asegurar su celebración. 

Habíamos puesto una fecha límite a finales de Julio para realizar la preinscripción, pero no llegamos a la cuota de participantes mínima. Por ello decidimos esperar un poco más para captar interesados. Y aunque contábamos con 12 coches interesados en asistir, sólo tres personas han realizado el pago de la señal.

Como sabéis, el ClubAbarth no cobra cuotas a sus socios, y por ello no cuenta con unos recursos económicos suficientemente elevados como para organizar y reservar el circuito por su propia cuenta (son más de 3.000€ para el evento completo). Es por ello que, ante la incertidumbre sobre los participantes y la falta de soporte económico se ha decidido cancelar dicho evento.

Todos aquellos (las tres personas) que habéis realizado el pago y señal para participar en el evento, recibiréis la devolución íntegra de vuestra paga y señal de 100€, y un recuerdo en forma de camiseta de La Picadura del Escorpión para compensaros por las molestias causadas.

Para agilizar el proceso de devolución (contamos con vuestros datos personales, pero queremos hablar del método de devolución, por si lo preferís en cuenta corriente o de otra manera), os invitamos a escribir un email a info@clubabarth.org con copia a egosprint@gmail.com indicando en el asunto "devolución paga y señal AbarthDay", y explicándonos en el texto quiénes sois, para agilizar dicha devolución.

Quiero expresar, para terminar, mi tremendo lamento y decepción por no haber podido sacar esta idea adelante, a la que le ha faltado apoyo institucional, pero también de socios.

A partir de ahora, por decisión unánime en el club, los eventos de este tipo se pagarán presencialmente, en el acto, a fin de evitar situaciones como la actual. Además, prescindiremos de la idea de montar un AbarthDay en circuito exclusivo, por la imposibilidad de financiarlo con cuentas propias del club (recordad que nuestra primera premisa es mantener el club como gratuito).

Así que la próxima propuesta que os realizaremos para circuito tendrá que ser dentro de rodadas compartidas con otros usuarios "no-Abarth".

Sin otro particular que contaros respecto a este tema, os mando un afectuoso abrazo, pidiéndoos de nuevo disculpas por la parte que me toca.

Por fin tenemos todos los detalles de la nueva gama Abarth 500

La nueva gama arranca 1.000€ más barata que hasta ahora, desde los 18.450€, y eso a pesar de la subida del IVA

Ha costado, pero finalmente tenemos todos los detalles de la renovada gama Abarth 500 que ya tienes disponible en los concesionarios. Como ya te anticipamos meses atrás, todo arranca a partir de ahora con un precio más accesible. Y es que la versión más básica de la gama, el Abarth 500 "a secas", parte ahora de los 18.450€, lo que son mil euros menos de lo que costaba ahora.

Arranca con 135 caballos de potencia máxima, y gana algunos equipamientos que hasta ahora eran opcionales, o simplemente no estaban disponibles. Entre ellos encontramos el retrovisor interior fotocromático (se oscurece automáticamente si el vehículo que llevas detrás te puede deslumbrar en conducción nocturna), el asiento del pasajero con memoria, para que recupere su posición tras abatirlo, el sensor de parking, para que te ayude a aparcar sin rayar la pintura, y los pedales de acero inoxidable junto con los umbrales de puerta del mismo material.

Un viaje turístico por la "Costa da morte" para llegar a los 82.000 kilómetros con nuestro Abarth 500

Hace unas semanas os contamos cómo nos íbamos a ir de vacaciones con Turbotín, nuestro Abarth 500 de la prueba de larga duración, para completar los 82.000 kilómetros a sus espaldas. Ya estamos sólo a 18.000 kilómetros de nuestro objetivo de 100.000, y todo sigue yendo tal y como esperábamos.

Para llegar y superar los ochentamil, un servidor, como buen gallego, decidió volver a su tierra por los meses de verano para visitar a la familia y hacer un poco de turismo. Para estar más de una semana fuera, y yendo acompañado por mi chica, te puedes imaginar que hay que preparar el maletero convenientemente. Y es que las mujeres (con perdón a mis fieles seguidoras), siempre mueven el doble de volumen de equipaje que nosotros...

Pero aún así, llevando la cámara réflex, zapatos, mochilas y bolsas de viaje, todo entró sin problemas en el maletero del pequeño Abarth. La ruta partía de La Rioja, y ponía rumbo a Ceé, que es un pequeño pueblo costero de la Costa de la Muerte, en La Coruña.

Vídeo: Nos vamos de test con la gente de la CopaAbarth de rallyes del País Vasco

Ayer tuvimos la oportunidad de acercarnos a Azkoitia, en el País Vasco, para conocer cómo se está dando la CopaAbarth de rallyes, que ya te presentábamos a principios de año, y que lleva disputadas ya tres de las seis pruebas que la componen.

Invitados por la gente de la Federación Vasca, tuvimos la oportunidad de conocer a dos de los ganadores de estos primeros tres rallyes, y preguntar al presidente de la Federación por cómo están yendo las cosas, al tiempo que disfrutábamos de los Punto de la Copa.

A continuación te dejamos el vídeo.

Abarth Car Culture: Belleza en HDR

Es probable que muchos de vosotros ya conozcáis este efecto fotográfico denominado HDR, o imágenes de alto rango dinámico. Consiste en mezclar tres instantáneas consecutivas realizadas con diferentes exposiciones, captando lo mejor de cada una de ellas y combinándolo mediante algún programa de retoque fotográfico para conseguir fotografías impresionantes.

Hoy te acercamos cuatro tomadas por el fotógrafo Albert Occhipinti, propietario de un 500, que consigue captar la belleza de su pequeño aparato.

G-Tech Sportster

A los alemanes de G-Tech los veníamos viendo desde hace tiempo haciendo cosas con el Abarth 500. De hecho habíamos publicado por aquí algunas curiosidades suyas en forma de preparaciones, pero hasta la fecha no le habíamos visto nada tan espectacular como el Star Sports.

Los de Stetten han serrado, literalmente, el techo del Abarth 500 para "chopearlo" al más puro estilo californiano de los sesenta y setenta, creando un deportivo y atractivo derivado, que han bautizado con el obvio nombre de Sportster.

Prueba de larga duración: Nos vamos de vacaciones con Turbotín

La última vez que os actualicé el punto kilométrico de Turbotín fue por sus 73.000 kilómetros (podéis leer la entrada aquí). Han pasado un par de meses desde entonces, y ya estamos en los 79.000. Y no queda ahí la cosa, ya que este fin de semana nos volvemos a ir, como el año pasado, a Galicia a disfrutar de "mi tierra" (dejadme sacar mi lado gallego), el sol (esperemos) y las interminables playas de arena blanca.

Y ¿qué tiene que ver todo esto con Turbotín? Pues que nos lo llevamos de vacaciones, por más que muchos sigan pensando que el 500 es un coche demasiado pequeño para ser "único coche" en una casa. Contando con los kilómetros que tenemos programados, a la vuelta de una semana estaremos ya por encima de los 82.000 kilómetros recorridos, a "tiro de piedra" de los 100.000, que podrían llegar justo para el evento del AbarthDay el próximo mes de octubre.

Jay Leno prueba el Abarth 500 norteamericano

Jay Leno es toda una figura en Estados Unidos. Y ya no solo por sus programas nocturnos televisivos, sino que desde hace años también es una reconocida figura en el mundo automovilistico.

Tiene uno de los garajes más impresionantes de todo el planeta, con una colección de automóviles que cualquier otro apasionado de la gasolina envidiaría.

Entre ellos ya cuenta con un Fiat 500, del que habla maravillas. Pero hoy ha publicado un vídeo donde pone a prueba el Abarth 500, y valora las diferencias, el extra de potencia, y la historia del escorpión.


Te lo hemos dejado a continuación para que puedas disfrutarlo, pero recuerda que el Abarth 500 norteamericano difiere en motorización con el europeo (allí lleva el 1,4 MultiAir de 160 caballos de serie).

Te queda una única semana para inscribirte al AbarthDay2012!

El martes de la semana que viene se cierra el plazo para inscribirte al AbarthDay 2012, que como bien sabes se celebrará (si somos suficientes inscritos) el próximo 28 de Octubre en el Circuito de Navarra.

Como ya te comentamos en su momento, el precio para participar en el evento es de 210€, y para poder reservar tu plaza has de realizar antes del último día de este mes un ingreso en la cuenta del ClubAbarth por valor de 100€.

Los 110€ restantes se os requerirán en el mes de septiembre, dentro de las dos primeras semanas, para concretar vuestra inscripción.

Necesitamos 15 reservas para cerrar el evento. Si no llegan, devolveremos la paga y señal a cada uno de los inscritos, pero ahora mismo pinta que seremos suficientes.

¿Te apuntas? Te hemos dejado el programa tras el salto para que lo revises y te animes a participar. Yo estaré allí el primero.

El Abarth 500L, en consideración

¿Te lo imaginas como un Abarth?

Cuando hace dos o tres meses estuve por el Centro Style del Grupo Fiat tuve la oportunidad de hablar un rato de manera personal con Roberto, el jefe de diseño de Fiat y Abarth. Al lado del 500L, el "sucesor espiritual del Multipla original", le pregunté sobre las posibilidades de una versión Abarth.

Roberto me dijo que había "posibilidades", pero no había "una decisión en firme", aunque ya lo habían dibujado. Hace algo así como medio mes que estuve de nuevo en Turín para la presentación del Fiat 500L, trabajando para Autoblog, como bien sabes.

En ese momento repetí la pregunta a los responsables de la marca. Uno de ellos me dijo que "no terminaba de ver" la viabilidad de una versión deportiva sobre la base del 500L. Lo cierto es que viendo la versión "todoterrenizada" del 500L, la Trekking, y conociendo el Countryman JCW, yo podía llegar a entender un Abarth de este modelo.

Pues bien, ayer tuvimos la siguiente fase en esta cadena de informaciones. Durante la presentación del 500L a nivel nacional, donde se nos habló de gama, precios y equipamiento, Antoine, el jefe de Fiat y Abarth para España nos comentó que "la versión Abarth estaba siendo valorada", y tirando un poco más del hilo nos comentaba que "de salir, sería sobre la versión normal, y no sobre la Trekking... probablemente".

¿Os encajaría este modelo si llega a producirse? Ciertamente sería el Abarth más familiar de la gama, y con el MultiAir de 180 caballos ofrecería buenas prestaciones, pero estéticamente tiene que ganar mucho para ser "un buen Abarth".

Fotos exclusivas: Abarth 695 Edizione Maserati

Esto que ves aquí arriba seguro que te suena. No es otro modelo que el Abarth 695 Edizione Maserati, al que nos encontramos de manera inesperada en la presentación del Fiat 500L.

Estaba abierto (y con las llaves por allí, pero no pudimos probarlo...), y pudimos fotografiarlo para que saciéis todas vuestras necesidades de instantáneas de este pequeño bólido que, si se confirma lo que sabemos, costará alrededor de 43.000€ en nuestro mercado.

La nueva gama Abarth Punto ya tiene precios para España

Pues por fin, unas cuantas semanas más tarde de la cuenta, os traemos en exclusiva la nueva gama Punto de Abarth para España.


La nueva gama se articula en tres niveles. El Abarth Punto Evo pasa a llamarse Abarth Punto "a secas". Se queda con el mismo equipamiento de serie hasta la fecha: